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8385円 競売 メルセデスベンツ 純正 アンチフリーズクーラント 1L 5本セット レッド 赤 希釈タイプ 冷却水 LLC ラジエーター液 凍結防止 A000989282514
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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
レボーグを購入して初めてアイドリングストップ車を体験しましたが、バッテリーに負担をかけるし、発進時のぎくしゃく感や、エアコンの停止による不快感など、はっきり言って何のメリットがあるのか全く不明な機能でした。アイドリング時のエンジン停止でほんの少し燃費がよくなるのかもしれませんが、そんな小さなメリットよりもデメリットが大きすぎますので、早速納車後にこの製品を購入しました。レボーグの場合、アイドリングストップのスイッチが、センターコンソールボックスについていますので、それを固定しているねじを外して、スイッチの裏側に接続されているハーネスに、付属のエレクトロタップでこの製品を接続するだけ。もちろん配線を切るなどのリスクの高い加工は不要ですので、内装を外した経験がある方でしたら30分もかからずに取り付けできます。取り付け後は、エンジン始動後、自動的にアイドリングストップ機能がOFFになるので、とても快適になりました。取り付け後もこれまでのところトラブルもないので、アイドリングストップ機能に不満がある方にとってはまさに必須の製品ですね。部品点数が少ない単純な製品なので、もう少し価格が安ければ満足度はさらに高かったと思います。そこだけが残念です。
4 - "2" by, に書かれています
届いて取り付けて点灯したかと思えば直ぐに片側のLed のみ点かなくなりました。直ぐにこちらへメールすると返信早く、確認方法を送ってくれました。調べるとLed ライトと繋いだ線との圧着端子部での断線でした。配線が細くて繋ぐのに神経を遣いますが、イカリングの見た目?色共にお気に入りです。目立つのでバイクの安全面も上がったと思います。とにかく、値段を考えたコスパは最高で、またとても安心出来る販売会社です。損はないと思います。製品の使用に関してはまだまだ期間がたらないので現在の評価です。参考になれば
5 - "3" by, に書かれています
トヨタ RAV4 MXAA54 Adventureのアクセサリーソケット裏からの電源取り出しに使用できました。ラゲッジルームのアクセサリーソケットには試していないので不明ですが…
5 - "4" by, に書かれています
あわせ買いにて決定。希少になりつつストック、コスパに優れ助かりました。
4 - "5" by, に書かれています
取り付けは問題ありませんが2つだけ注意寸本が本体と相手側でキワキワなのか、斜め取り付け状態でファンが回転すると周りに接触します。取り付け時はしっかり押し込みながら回し、取り付けしましょう。直流モーターなのでブラシの当たりが悪いのか、起動してすぐは少々音が(?????????みたいな)しますが、馴染むと音も落ち着きます。異音なのか正常なのか判断する必要があるのでDIYでよくわかってない人は取り付け後、プロに判断して貰いましょう。ブロアファンは純正でも18000円で工賃含めると高価です。
4 - "6" by, に書かれています
巷ではオカルトパーツとして有名ですが、僕は違いを体感出来ました。燃費は大して変わりませんが、レスポンスに違いを感じました(特に出だし)ただ、確かにビミョーですので、人によっては全く感じないかも知れません???
5 - "7" by, に書かれています
丸型ヒューズでも書きましたが、半分ほど使い初期切れてるものはありませんでした。また、ちゃんと切れるのか心配になり、許容範囲を超えた電気を流して遊んでみた結果、ちゃんと切れるようなのでヒューズとしての役割をちゃんと果たしてくれるようです。
5 - "8" by, に書かれています
よかった
3 - "9" by, に書かれています
ネジ径がバイクに使用される頻度が高いM6と言うのがミソです。他のメーカーではM5であったりなかなか見つかりません。さすがバイク用品メーカーです。
5 - "10" by, に書かれています
アイドリング時は点滅してライトは点灯していても前方を照らしているのか分からないぐらいの明るさで全く使い物にならない代物でした。すぐに取り外して捨てましたので耐久性、耐水性はわかりません
1 - "11" by, に書かれています
アクシストリートはフルノーマルだと50ccの原付よりも遅いので、ノーマルプーリーのまま、ウエイトローラーを軽量化して加速力を上げていましたが、エンジンの回転数を抑えてさらに早くしたいと思い期待して購入しました。しかし期待に反して、体感できるような大きな違いは出ず、ノーマルプーリーの時より中高速の力強さは多少上がったように感じるぐらいで、最高速もノーマルとほとんど変わりませんでした。ウエイトローラーが少し重くなった分、回転数は少し抑えられているのかもしれませんが、それも全然変わった気がしません。あとオイルレスであることは明確に書いていてほしかった。また少し使用しただけでテフロンが剥がれてしまいました。その後少し走りこんだ感想です。爆発的な加速はないものの中速域の力が強いからか、同クラスの多少いじっているスクーターを引き離していくので、総合的に早くなっているようです。なので☆2→☆3にアップしました。半年使用した感想を追記します。有名メーカーだから突拍子のないものは出せないようですね。最高速は全く変わりませんでした、というよりむしろ若干落ちているかも...何をもってハイスピードブーリーと呼んでいるのか...前にも書きましたが、中低速はほんの少し力強く(体感できませんが)なっているようです。つまらないのでもっとパンチの効いた商品に変えようかなぁ~どこがいいんだろキ〇コも同じかなぁ~
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